
Kettenradantriebsbaugruppe für Hängeförderer
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. ist einer der erfahrensten Hersteller und Lieferanten von Kettenradantriebsbaugruppen für Hängeförderer in China. Willkommen beim Großhandel mit maßgeschneiderten Kettenradantriebsbaugruppen für Hängeförderer zu wettbewerbsfähigen Preisen aus unserer Fabrik. Guter Service und Qualitätsprodukte sind verfügbar.
Kettenradantriebsbaugruppe für Hochleistungs-Hängefördersysteme
Die Kettenradantriebsbaugruppe ist der Leistungseingangsknoten eines Hängekettenförderers. Es wandelt die Drehleistung eines Untersetzungsmotors in eine lineare Kettenbewegung um und zieht die Förderkette durch horizontale Schienenabschnitte, vertikale Kurven und Rücklaufschleifen. Im Gegensatz zu einem bloßen Kettenrad, das auf einer Getriebewelle montiert ist, wird diese Baugruppe als komplette Unterbaugruppe geliefert: ein bearbeitetes Kettenrad, das auf einer Präzisionswelle befestigt ist, von zwei abgedichteten Stehlagern getragen wird und bereit ist, an den Fördererrahmen geschraubt zu werden.
Hangzhou Ocean Industry baut diese Antriebsbaugruppen für Pulverbeschichtungslinien, Lackierereien, Montagesysteme und Materialtransportbänder, die kontinuierlich unter variabler Belastung laufen. Die Zähne des Kettenrads sind auf die Teilung der Zielkette abgestimmt, während die Lagermitten und der Wellendurchmesser so gewählt sind, dass die Durchbiegung auch dann innerhalb der Toleranz bleibt, wenn die Kettenspannung beim Anlaufen oder bei starker Belastung ihren Höhepunkt erreicht.
Betriebsumgebung und Eignung
Antriebsbaugruppen werden normalerweise am Kopf oder am Ende des Förderkreislaufs installiert, entweder als motorisierte Antriebsstation oder als Umlenk-/Aufnahmestation. Die Gehäuse aus Gusseisen und die mit Fett abgedichteten Lager-sind für industrielle Innenumgebungen mit Umgebungstemperaturen zwischen -20 Grad und +80 Grad ausgelegt. Für Ofenaustrittszonen oder Härtungslinienantriebe, bei denen Strahlungswärme vorhanden ist, können Hochtemperaturdichtungen und synthetisches Fett spezifiziert werden, um die Lagerlebensdauer zu verlängern.
Die Standardoberfläche ist maschinengrauer oder grüner Alkydlack auf den Gehäusen, mit einem dünnen Ölfilm auf freiliegenden Stahloberflächen. Für nasse oder chemisch aggressive Installationen wie Phosphatvorbehandlungslinien sind Dacromet- oder verzinkte Beschichtungen auf der Welle und dem Kettenrad erhältlich, um die Migration von Rost in die Lagerdichtungen zu verhindern.
Anleitung zur technischen Auswahl und Konfiguration
Die Angabe der richtigen Kettenradantriebsbaugruppe beginnt mit den Kettenparametern und der erforderlichen Liniengeschwindigkeit und geht dann zurück zur Kettenradgeometrie und den Lagerbelastungen:
Passen Sie die Kettenteilung genau an. Ketten der Serien X348, X458, X678, XT160 und QXG- erfordern jeweils ein Kettenrad mit der entsprechenden Teilung und dem entsprechenden Zahnprofil. Eine nicht übereinstimmende Teilung beschleunigt den Zahnverschleiß und führt zum Springen der Kette.
Wählen Sie die Zahnzahl für Geschwindigkeit und Umhüllung. Antriebskettenräder haben in der Regel 8–13 Zähne. Weniger Zähne erhöhen das Zugmoment, erhöhen aber die Sehnenwirkung; Mehr Zähne laufen gleichmäßiger, erfordern aber einen größeren Umschlag.
Bemessen Sie die Welle entsprechend der Durchbiegung und nicht nur nach dem Drehmoment. Der Wellenabstand zwischen den Stehlagern sollte bei maximaler Kettenspannung die Gesamtdurchbiegung unter 0,05 % der Spannweite halten.
Wählen Sie die Tragfähigkeit des Lagers mit einem Sicherheitsfaktor. Verwenden Sie eine dynamische Belastung, die mindestens dem 1,5-fachen der berechneten Radiallast durch Kettenzug entspricht, insbesondere bei Indexierungs- oder Start--Stopp-Anwendungen.
Wenn Sie einen vorhandenen Antrieb ersetzen, senden Sie den alten Kettenraddurchmesser, die Bohrungsgröße, den Achsmittenabstand und das Kettenmodell. Wir können einen Ersatz-einsparen-umsetzen oder die Lagerbewertung verbessern, ohne dabei die Montagefläche beizubehalten.
Komponentenaufschlüsselung
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Komponente |
Material/Spezifikation |
Funktion |
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Kettenrad |
45# Stahl oder 40Cr, Zähne induktionsgehärtet HRC 45–50 |
Aktiviert Kettenrollen/-stifte und wandelt Drehmoment in Kettenzug um |
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Welle |
40Cr, vergütet, geschliffen |
Überträgt das Drehmoment vom Untersetzungsgetriebe auf das Kettenrad und ist biegefest |
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Stehlager |
Gusseisengehäuse, UC-Einsatzlager, Doppellippendichtungen |
Stützt die Welle, nimmt radiale Belastungen auf und ermöglicht eine einfache Montage |
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Schlüssel und Stellschrauben |
45#-Stahl, schwarz oxidiert |
Verriegelt das Kettenrad an der Welle und verhindert Fressen und Spiel |
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Gehäuseausführung |
Grüner Alkydlack oder grauer Hammerschlaglack |
Korrosionsschutz und visuelle Kennzeichnung |
Technische Spezifikationen
In der folgenden Tabelle sind repräsentative Größen aufgeführt. Da Antriebsbaugruppen auf die Schnittstelle zwischen Förderkette und Reduzierstück abgestimmt sind, gehören kundenspezifische Abmessungen zu unserem Standardangebot.
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Parameter |
Wert/Bereich |
Notizen |
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Anwendbare Kettenteilung |
100 / 150 / 160 / 200 / 250 / 300 mm |
Passt zu den Serien X348, X458, X678, XT160 und QXG |
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Kettenradzähne |
8 – 13 Zähne (Antrieb); 6 – 10 Zähne (Zahnrad) |
Andere Zahnzahlen auf Anfrage |
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Wellendurchmesser |
30 mm – 60 mm |
Auf Drehmoment- und Durchbiegungsgrenzen ausgelegt |
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Lagermittenabstand |
180 mm – 400 mm |
Hängt vom Kettenraddurchmesser und der Belastung ab |
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Drehmomentkapazität |
500 – 3.000 Nm |
Servicefaktor Größer oder gleich 1,5 empfohlen |
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Maximale Liniengeschwindigkeit |
0 – 20 m/min |
Höhere Geschwindigkeiten mit ausgewogenem Kettenrad |
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Betriebstemperatur |
-20 Grad ~ +80 Grad (Standarddichtungen) |
Hochtemperaturabdichtungen bis +150 Grad optional |
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Schmierung |
Schmiernippel an jedem Lagergehäuse |
EP-Fett auf Lithium--Basis empfohlen |
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Montage |
Stehlagersockel mit zwei-Schrauben |
Langlöcher zur Einstellung der Kettenspannung |
Vorsichtsmaßnahmen bei Installation und Wartung
Montieren Sie die Baugruppe auf einem flachen, starren Stahlrahmen. Flexible Stützen ermöglichen die Bewegung des Kettenrads unter Last und beschleunigen den Kettenverschleiß.
Richten Sie die Wellenachse innerhalb von 0,1 mm pro 100 mm Länge parallel zur Förderbahn aus. Eine Fehlausrichtung führt zu seitlicher Belastung der Kette und ungleichmäßigem Zahnverschleiß.
Lassen Sie die Lagerbefestigungsschrauben leicht locker, lassen Sie das Förderband eine volle Schleife lang ohne Last laufen und ziehen Sie es dann gleichmäßig fest. Dadurch kann die Kette das Kettenrad auf natürliche Weise zentrieren.
Stellen Sie den anfänglichen Kettendurchhang auf 1,5–2 % des Achsabstands auf der Rücklaufseite ein. Zu fest erhöht die Lager- und Kettenbelastung; Zu locker führt zu Wellen.
Überprüfen Sie den Zahneingriff des Kettenrads über die gesamte Breite. Die Kette sollte genau auf den Zähnen sitzen, ohne an den Seitenplatten zu reiben.
Wenden Sie keine Riemen- oder Kettenspannung an, bis das Untersetzungsgetriebe an der Antriebswellenkupplung ausgerichtet ist. Eine Fehlausrichtung der Kupplung ist eine häufige Ursache für Lagerausfälle.
FAQ

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